桥长万里国延盛年
2019-06-14 00:35:58/随可馨
桥越建越长，越修越宽，难度日渐增加；国家也一年一年地成长，绵延千年万年。
从前古代，凭借建造者的智慧，一座座桥梁浮于水面之上。又可通航又可行人的赵州桥震惊了全世界，还从未有人尝试过单拱桥，矗立于水面之上，久久不曾倒下。可似乎是从前的桥梁成就太多，很久都未再出现第二个如赵州桥一般颇负盛名的桥梁了。
然而前不久，一座大桥横空出世，一鸣惊人。新时代的杰出人才创造新时代的奇迹！
2018年10月24日上午9时，港珠澳大桥--世界上最长的跨海大桥，正式通车。
港珠澳大桥的落成震撼了全世界，使曾经小瞧中国桥梁建造者、不愿给予帮助的外国人低下了头。
外祖母闻此消息激动非常，她说，中国人自己创造了自己的辉煌！因为，在中国的历史上，曾多次被外人轻视。
起初，意欲建南京长江大桥时，我国先请欧美专家帮忙，却得出了\"不宜建桥\"的结论；而后，中苏关系破裂，苏联无法帮助我国完成桥梁建设，于是我国走上了一条自强、自力更生的道路。经过十余年的努力，桥梁建设者们靠着顽强的毅力与誓为国家建成大桥的信念，终于在1968年成功通车。
民国时期的我们不够强大。政权不够稳固，桥梁建筑人才稀缺，同样也缺乏资金去做这样的大事。新中国时期的我们还不够强大。在国内技术水平明显薄弱，在国际上地位不高甚至受到歧视。用努力与实力说话，是对不屑者最强有力的反击。
而今的港珠澳大桥，也是中国交通史上技术最复杂，建设要求及标准最高的工程之一。我们不再如最初那样卑微，我们不必再去四处求人，尽受他人白眼。中国人无疑是有骨气的，是硬气的，说到做到，好，自己干！港珠澳大桥的建设者们完完全全凭借着中国智慧，自身能力解决了一个又一个的难题。
港珠澳大桥的沉管隧道部分，是我国建设的第一座外海沉管隧道，也是世界上最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，这不仅完成了中国首创，为中国提高了在国际桥梁建筑的地位，更是为世界海底隧道工程技术，提供了独特的样本和宝贵的经验。
在注重功能性与安全性的同时，建造者们也为其增添了环保性、文化性和景观性，使过者不仅得到视觉的享受，更有文化的熏陶。
只有当个人将自己与国家利益紧紧结合在一起时；只有国家对于此事业给予百分之百的肯定与支持，个人积极响应配合努力付诸实践时；中华上下五千年的华夏文明才能薪火相传，生生不息。
愿祖国以桥宽广绵长之势，大步迈入新时代；愿我们以建桥之坚毅之心，奋力报效祖国。
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